PŘEDNÁŠKY
Ve svých přednáškách se zaměřuji primárně na politiku architektury, případně na konkrétní témata obnovy kulturního dědictví a významu památkové péče – například pivovaru v Rudníku nebo obchodního domu Ostravica, a vody v krajině, která jsou mi blízká a jejichž problematice se dlouhodobě věnuji.
Politika řeky: sudoměřské peřeje a výstavba MVE
Přednáška o významu řeky Otavy pro Sudoměř a o reálných možnostech boje proti výstavbě MVE na řece se uskutečnila v rámci besedy o výstavbě MVE. Josef Smutný besedu také moderoval. Druhou přednášku na téma 'Vliv plánované MVE na Otavu a její obyvatele' z pohledu rostlin a živočichů v řece a jejím okolí přednesl Ing. Pavel Vrána z Českého rybářského svazu.
Politika architektury v evropském kontextu
PASK v evropském kontextu, proběhlé konference a prezentace European architecture policies and baukultur
Evropské regionální a městské politiky architektury
Přehled některých významných evropských politik architektury jako inspirace pro Českou republiku
10 let politiky architektury v ČR
Prezentace představenstvu ČKA v rámci pracovní skupivny Zahraniční aktivity pojednává o vývoji politiky architektury v České republice a našich vyhlídkách, uplynulých událostech a konferencích s vyhlídkou na předsednictvo ČR v EU.
Přednáška a veřejné představení členů Rady architektů města Liberec
Přednáška Josefa Smutného v rámci představení členů Rady architektů města Liberec.
What's happening in Czech Republic
Přednáška Josefa Smutného - Central European Region Architects’s Chambers Meeting - Brno
Architecture policies development across Europe
Přednáška Josefa Smutného - Central European Region Architects’s Chambers Meeting - Brno - ARCHITECTURAL POLICIES
Prague planning perspective - city and its landscapes
Přednáška architektů Josefa Smutného a Martina Klody, která byla prezentována v holandském Amsterdamu.
Architekt ve veřejné správě
Přednáška architekta Josefa Smutného na studentské vědecké konferenci Politika architektury na Fakultě architektury, ČVUT.
Umělecká hodnota metra ve 21. století
O metru lze mluvit jako o identifikačním znaku města. V období před rokem 1989 bylo pražské metro i přes technicko-materiální možnosti budované jako výkladní skříň města i státu. Architektonickému a především uměleckému řešení byla věnovaná velká dávka úsilí spolu s velkým množstvím finančních prostředků. Toto úsilí vyústilo v kvalitní řešení, které je i v dnešní době obdivované. Jsme schopni toho docílit i dnes?
